Если Вам нужен ремонт турбин, то наша компания является лидером в области ремонта турбокомпрессоров, которые используются в автомобилях: легковых, микроавтобусах, грузовиках и специализированной технике. Наш персонал обучен и подготовлен для полноценного диалога с заказчиком. 
Мы готовы предложить Вам быстрое и качественное обслуживание!

Как можно сдать турбину на ремонт?

Шаг первый

Мы получаем от Вас турбину. Можно привезти её нам в офис лично или отправить любой  удобной для Вас службой доставки. После отправки обязательно не забудьте оповестить нашу компанию об этом.
Важно: не нужно мыть, чистить и даже протирать тряпочкой турбокомпрессор — этим только усложните процесс диагностики, да и наши специалисты все равно будут мыть её заново, не тратьте своё время, отправляйте «как есть». 

Шаг второй

Диагностика происходит в два этапа:

       ✔ визуальный осмотр

      ✔  дефектовка

При этом первичный диагноз может быть установлен еще на стадии визуального осмотра. Чаще всего так бывает, если проблема связана с нарушениями в рабочей среде турбины: проблемы с двигателем, подачей и отводом масла, воздуха или выхлопных газов и др. В любом случае наши специалисты выяснят причины поломки и дадут рекомендации по их устранению. 

Шаг третий

После определения точного диагноза мы связываемся с Вами для оглашения стоимости и деталей ремонта.
Стоимость может колебаться в диапазоне от 2 000 грн. до 4 500 грн. в зависимости от сложности ремонта.

Шаг четвертый

Приступаем к ремонту. Обычно это у нас занимает 1-3 рабочих дней. После ремонта мы обязательно еще раз прогоняем турбину на тестовом стенде, чтобы убедится, что она работает, как надо. Гарантия на отремонтированные турбокомпрессоры — 6 или 12 месяцев. 

Шаг пятый

 Оплатить готовую турбину можно наличными  или наложенным платежом в отделении службы доставки, куда мы Вам ее отправим.

 

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ПОЛОМКИ ТУРБИНЫ

 

01

 

Повреждения в следствии попадания посторонних предметов в корпус  турбины или компрессора.

Они хорошо видны на колесе компрессора и турбины. При установке нового турбонагнетателя необходимо проверить воздушный канал и коллектор выхлопных газов в отношении посторонних элементов. Внимание! Турбонагнетатель с вышеупомянутыми повреждениями не должен продолжать работать ни при  каких условиях.

02

 

Грязное масло приводит к повреждениям турбокомпрессора в виде задиров на поверхности подшипников.​​​​​​​

Откуда же берется  грязное масло?

 - Повреждение подшипникового узла, вызванное  высокой концентрацией сажи в масле.

 - Моторное масло низкого качества.

 - Масляный фильтр забит или низкого качества.

- Иногда после ремонта двигателя из-за недостаточно очищенных каналов масла в двигателе.

03

 

Нарушение подачи масла или масляное голодание

 

Дефицит масла в турбокомпрессоре, длящийся всего несколько секунд, приводит к значительным повреждениям подшипников ТКР. Образование усталостных трещин турбокомпрессора и перенос материала, обусловленный трением металлических частей, нагрев до высоких температур в результате засорения отверстия подачи масла, неправильной установки уплотнений и использования жидких герметиков или смазки низкого качества

04

 

Перегрев турбокомпрессора.​​​​​​​

​​​​​​​

Неисправность из-за чрезмерно высоких температур выхлопных газов или из-за частых отключений двигателя без достаточных периодов охлаждения приводит к отложениям углерода на турбо нагнетателе и в масляных трубах. Подшипник со стороны турбины и уплотнительные кольца сильно изнашиваются.

05

 

Превышение рабочей частоты
вращения и чрезмерная температура

Повреждение турбокомпрессора по причине выхода за пределы расчетных параметров или спецификаций производителя. Ненадлежащее техобслуживание, неисправность двигателя или не одобренное производителем изменение конструкции могут привести к работе турбокомпрессора на повышенных частотах вращения, выходящих за допустимые пределы, и в результате к усталостному разрушению рабочих колес компрессора и турбины.

06

 

Распространенные неисправности актуатора турбины

 - Выходят из строя электронные составляющие компонента системы, которые отвечают за его своевременное открытие/закрытие;
 - Ломаются зубья шестерней привода, что приводит к сложностям при открытии и закрытии клапана;
 - Выход из строя электромотора, который отвечает за работу створки, вследствие чего система не функционирует должным образом.

 

 

ЧТО ВХОДИТ В РЕМОНТ ТУРБОКОМПРЕССОРА?

 1. Разборка турбокомпрессора, чистка, мойка и пескоструйная обработка.
 2. Дефектовка. Выявление поврежденных деталей и причин выхода турбокомпрессора из строя.
 3. Расточка среднего корпуса (корпуса подшипников) турбокомпрессора. При высокой степени износа - корпус заменяется на новый.
 4. Шлифовка ротора. При сильной выработке или наличии повреждений производится замена ротора.
 5. Замена комплекта подшипников, дистанционных шайб и уплотнительных колец.
 6. Балансировка ротора и колеса компрессора.                                                                                                                                                 7. Сборка среднего корпуса (картриджа) турбокомпрессора.                                                                                                               8.Низкоскоростная добалансировка картриджа в сборе, обороты роторного узла до 20000 об/мин.
 9. Высокоскоростная добалансировка картриджа в сборе, обороты роторного узла до 240000 об/мин.
10. Сборка турбокомпрессора.
11. Настройка вакуумного актуатора или электронного сервопривода, при необходимости производится ремонт или замена на новый.
12. Калибровка работы изменяемой геометрии (VNT) согласно требованиям завода изготовителя.
13. Проведение высококвалифицированной консультации по установке, замене и эксплуатации турбокомпрессора, а так же  консультация о причинах выхода турбокомпрессора из строя.

ПРАЙС-ЛИСТ

 

       Для легковых автомобилей и микроавтобусов 

Диагностика турбокомпрессора на стенде От 400 грн.
Ремонт турбокомпрессора отечественного производства От 1200 грн.
Базовый ремонт турбокомпрессора 2000** грн.
Базовый ремонт + замена компрессорного колеса турбины 3500** грн.
Ремонт турбины + замена вала турбины 4500** грн.
Ремонт  актуатора турбины (давление/вакуум) 800** грн.
Капитальный ремонт турбокомпрессора с заменой картриджа 4900** грн.
Проверка турбокомпрессора (на авто) 250 грн.
Проверка давления масла в двигателе 250 грн.
Настройка геометрии турбокомпрессора 600** грн.
Ремонт электронного актуатора 2900** грн.
Ремонт корзины соплового аппарата турбины 400 грн.
Проверка турбокомпрессора с электронным актуатором 250** грн.
Шлифовка выпускного коллектора турбокомпрессора 300 грн.
Мойка агрегата 50 грн.

 

    Для грузовых автомобилей и спецтехники

Диагностика турбокомпрессора на стенде 500** грн.
Ремонт турбокомпрессора отечественного производства 1500** грн.
Базовый ремонт импортного турбокомпрессора 3000** грн.
Базовый ремонт + замена компрессорного колеса турбины 3950** грн.
Ремонт турбины + замена вала турбины 5000** грн.
Капитальный ремонт турбокомпрессора с заменой картриджа 6500** грн.
Проверка турбокомпрессора (на авто) 250 грн.
Проверка давления масла в двигателе 250 грн.
Ремонт  актуатора турбины (давление/вакуум) 800** грн.
Проверка турбокомпрессора с электронным актуатором 250** грн.
Шлифовка выпускного коллектора турбокомпрессора от 300 грн.
Мойка агрегата 100 грн.

 

** В зависимости от модели турбокомпрессора.